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Lunes 29 de Abril:- Compartimos con ustedes la nota que se publicó en el Alliance Newsletter April 2024 de la Global Alliance on NGOS for Road Safety titulada «Data-driven advocacy in Chile», en la que exponemos la importancia de los datos para informar sobre las formas más eficaces de hacer más seguras las vías.

La Fundación Emilia aboga por la adopción generalizada de zonas de 30 km/h en Chile en el marco de su proyecto Alliance Incubator, utilizando el conjunto de herramientas de rendición de cuentas.

En ese sentido Carolina Figueroa (Presidenta de Fundación Emilia) señaló que «basándonos en nuestra experiencia, es crucial garantizar una recopilación exhaustiva de datos procedentes de múltiples fuentes fiables, integrar estos datos y garantizar su calidad para aumentar la credibilidad de los esfuerzos de promoción. El compromiso con las diversas partes interesadas, incluidos los organismos gubernamentales y las comunidades, es esencial para abordar en colaboración los problemas de seguridad vial. La adaptación de los mensajes de promoción a los datos comunica eficazmente la urgencia de los retos de la seguridad vial a los responsables políticos, los medios de comunicación y el público».

En la misma línea Javiera Vitar (Coordinadora del Área de Educación Ciudadana) indicó que «Desarrollamos estrategias de comunicación personalizadas para transmitir eficazmente los resultados basados en datos a públicos diversos. Creamos infografías visualmente atractivas, paneles interactivos e informes concisos en los que se destacaban ideas clave y recomendaciones prácticas. Al presentar los datos de forma clara y persuasiva, fomentamos una mayor comprensión y apoyo a las iniciativas de seguridad vial entre los responsables de la toma de decisiones, las partes interesadas y el público en general».
Los invitamos leer la nota completa en el siguiente link 

Miércoles 10 de Abril:- El Área de Educación Ciudadana  de Fundación Emilia se reunió de manera virtual con la Dirección de Desarrollo Comunitario (DIDECO) de la Municipalidad de Lampa, en un encuentro destinado a explorar oportunidades de colaboración en beneficio de la comunidad educativa local.

Durante la reunión, ambas entidades discutieron la posibilidad de establecer lazos de trabajo sólidos mediante la implementación de capacitaciones, seminarios y/o talleres dirigidos tanto a la comunidad en general como a los establecimientos educativos de la comuna. Estas iniciativas buscarán fortalecer el acceso a la educación y promover el desarrollo integral de los habitantes de Lampa.

Ambas partes acordaron continuar explorando áreas de cooperación y coordinar acciones concretas en los próximos meses, con el objetivo de maximizar el impacto positivo en el ámbito educativo local.

Jueves 11 de Abril:- En el marco del proyecto «Alliance Accountability Toolkit: acelerando la implementación de zonas de 30 km/h y mejorando el Toolkit», se llevó a cabo una reunión crucial con la Global Alliance of NGOs for Road Safety y la Fundación FIA. Esta sesión reunió a todas las ONG participantes en el proyecto, donde se discutieron los progresos, desafíos y oportunidades en el trabajo de implementación de zonas de 30 km/h en diversos países.

Durante la reunión, se realizó una breve actualización sobre el desarrollo del proyecto, destacando los hitos alcanzados hasta la fecha y delineando las estrategias para abordar los desafíos futuros. Se fomentó un diálogo fructífero entre los representantes de las ONG, quienes compartieron experiencias y mejores prácticas en la promoción de zonas de velocidad reducida en sus respectivos entornos.

La colaboración entre la Global Alliance of NGOs for Road Safety, la Fundación FIA y todas las organizaciones participantes es fundamental para impulsar el cambio y mejorar la seguridad vial en todo el mundo. Continuaremos trabajando juntos para avanzar en la implementación de zonas de 30 km/h y fortalecer el Toolkit de Responsabilidad de la Alianza, con el objetivo compartido de salvar vidas en las vías públicas.

Martes 26 de Marzo:- Durante la jornada de hoy se desarrolló la segunda reunión con la estudiante en práctica de la carrera de Trabajo Social de la Universidad Andrés Bello, Nadya Espinoza. Participaron en la reunión Benjamín Silva (Vicepresidente Ejecutivo); Javiera Vitar (Coordinadora del Área de Educación Ciudadana); Carmen Lamilla (Directora de la Carrera de Trabajo Social) e Ivonne Adasme (Docente y Coordinadora de Prácticas).

Durante la reunión se comentó y discutió sobre las acciones que desarrolla la institución en espacios educacionales y la posibilidad de adaptar y exponer en la Universidad Andrés Bello, esto, a partir de diferentes actividades, como son los seminarios, videos, etc. vinculados al Mes de la Seguridad  Vial Infantil.

Lunes 25 de Marzo:- Durante esta tarde, Benjamín Silva (Vicepresidente Ejecutivo) junto a Javiera Vitar (Coordinadora Área de Educación Ciudadana)  recibieron a la estudiante en práctica de la carrera de Trabajo Social de la Universidad Andrés Bello, Nadya Espinoza. En la instancia estuvo presente Ivonne Adasme, Docente y Coordinadora de Prácticas de la Carrera de Trabajo Social.

A partir de este mes, la estudiante comenzará a desarrollar sus 512 horas anuales vinculando su práctica profesional en el Área de Educación Ciudadana de nuestra institución , las que se realizarán por medio online a excepción de actividades presenciales de difusión de hitos de la agenda preventiva de Fundación Emilia.

Miércoles 20 de Marzo:- Fundación Emilia sostuvo una reunión con representantes de la Municipalidad de San Miguel, con el propósito de explorar oportunidades de colaboración y coordinación en iniciativas de educación ciudadana. La alcaldesa Erika Martínez Osorio encabezó la sesión, acompañada por Ruth Fáez Zúñiga, Directora de la Dirección de Tránsito, y Daniel Luna Arias, Jefe de Gabinete.

Durante la reunión, se discutió la posibilidad de establecer un trabajo conjunto entre ambas entidades, enfocado en la implementación de talleres escolares y en la difusión de campañas de concientización organizadas por Fundación Emilia a lo largo del año.

La iniciativa busca fortalecer los lazos con el objetivo de contribuir al bienestar y la seguridad de la comunidad, especialmente en temas relacionados con la educación vial y la prevención de accidentes.

Ambas partes expresaron su compromiso para seguir explorando vías de colaboración y coordinación, con el fin de maximizar el impacto positivo en la sociedad.

Martes 19 de Marzo:- Hoy realizamos una capacitación dirigida a los trabajadores de la empresa Geosinergia en CODELCO-Andina. La actividad titulada «Educación Ciudadana: Comunidad Laboral y Ciudadanía Responsable», buscó reforzar y promover la necesidad de construir sociedades más responsables y conscientes en las vías.

¿Cómo lo hicimos?

Utilizando estadísticas que no permitieron enmarcar la problemática de los Siniestros Viales y el costo social vinculado. Ademas de repasar las normativas relacionadas con las causales de siniestralidad vial en Chile.

Visibilizar la temática, establecer las variables que se vinculan a su desarrollo y generar empatía, nos permite fomentar la acción preventiva.

Esperamos que estos espacios de educación continua de prevención se sigan desarrollando, porque los cambios culturales dependen de la acción social conjunta.

Martes 05 de Marzo:- Con el propósito de presentar el proyecto colaborativo desarrollado junto a la Global Alliance of NGOs for Road Safety: «Accountability Toolkit: acelerando la implementación de 30 km/h» Fundación Emilia se reunió Luz Infante, Secretaria Ejecutiva de CONASET, así como con Natalia Escobar, Rosemarie Planzer y Carla Medina miembros del equipo de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito.

El propósito principal del proyecto radica en proporcionar a las ONG´s un conjunto de herramientas tangibles y de fácil uso. Estas herramientas están diseñadas para abogar y monitorear el progreso de acciones en seguridad vial, permitiendo así responsabilizar a los gobiernos por sus acciones en esta materia . El enfoque central del toolkit es empoderar a las organizaciones no gubernamentales, otorgándoles los recursos necesarios para influir de manera efectiva en las políticas y prácticas relacionadas con la implementación de zonas urbanas, como la promoción de zonas de tránsito calmado o 30 km/hr.

La colaboración entre CONASET y Fundación Emilia representa un paso significativo hacia la creación de un entorno vial más seguro y sostenible. Con el «Accountability Toolkit», las ONGs están equipadas para desempeñar un papel activo en la promoción de políticas que salvan vidas y en la defensa de los derechos de todos los usuarios de la vía.

Con el «Accountability Toolkit» como guía, esperamos ver un progreso significativo en la capacidad que tenemos para abogar y hacer un seguimiento del progreso de las acciones en materia de seguridad vial.

Jueves 11 de Enero 2024. El proyecto denominado ley Jacinta, busca modificar la ley de tránsito y aumentar las exigencias para renovar la licencia de conducir, especialmente a los adultos mayores. Ante la opinión de expertos que tacharon la idea legislativa de discriminatoria, el proyecto ahora impone la condición de presentar un certificado médico en caso de querer renovar o solicitar el documento, ya que en un comienzo, la iniciativa apuntaba a solo a personas mayores de 65 años se modificó como exigencia para todos los que necesiten el carnet de conductor.

La presidenta de la Fundación Emilia Silva Figueroa, Carolina Figueroa comentó que, “con respecto al proyecto de ley denominado como Ley Jacinta, como Fundación Emilia apoyamos la iniciativa del artículo 1º de este proyecto de ley que establece que todo aquel que vaya a pedir licencia por primera vez o a renovar la licencia deba presentar un certificado médico que establezca que está en condiciones idóneas de salud para no poner en riesgo la propia vida y la de tercero. Creemos que eso efectivamente es un avance en materia de seguridad pero que debe ir acompañado de lo que es el sistema de licencia por puntos, que es un anhelo que hemos tenido desde más de diez años y que todavía no logra concretarse en nuestro país”.

El proyecto que inicialmente sería votado en general por la comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados el pasado martes 9 de enero, se vio postergado, ya que, los parlamentarios fueron advertidos por expertos que la medida es discriminatoria y podría afectar la autonomía de las personas mayores por el “edadismo”, puesto que deben acreditar que están habilitados para manejar un vehículo. Tras revisión debería ser reingresado en las próximas semanas con las modificaciones aplicadas.

Observación que también la realizó la Fundación Emilia, el pasado jueves 14 de diciembre del 2023 que la Fundación expuso en la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputado .

Respecto a los otros artículos del proyecto, “es necesario de alguna forma abrir la discusión porque son articulados que dicen razón con, por ejemplo, que los sistemas de salud público y privado tengan un periodo de 10 días para anunciar el fallecimiento o las lesiones graves gravísimas a la aseguradora y hacer el cobro del Soap o la entrega de los informes del SIAT dentro de un período establecido que creemos que de alguna forma salen un poco de la lógica de discusión de lo que es la comisión de transporte. Pero creemos que si el proyecto ingresa solamente con la modificación de este artículo primero y la iniciativa de la solicitud de certificado médico podría efectivamente avanzar de una forma más rápida dejando los otros artículos para un segundo momento la discusión”, finalizó la presidenta de la Fundación Emilia.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), el edadismo se refiere a la forma de pensar por estereotipos, prejuicios y actuar ante discriminación, con respecto a los demás o a nosotros mismos por razón de la edad. En resumen, es la discriminación por edad, especialmente hacia las personas mayores o ancianas.