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Lunes 31 de Marzo 2025:- La seguridad vial en entornos escolares debe ser una prioridad. Desde Fundación Emilia, junto a nuestra red de voluntariado, realizamos una auditoría vial ciudadana en el entorno del Liceo Arturo Pérez Canto en Recoleta. Gracias al compromiso de un voluntario preocupado por la seguridad de su comunidad, logramos identificar situaciones que ponen en riesgo a estudiantes y peatones.

¿Qué problemas encontramos?

Durante la auditoría se detectaron dos problemas principales que afectan directamente la seguridad de quienes transitan por el sector:

1️⃣ Cruces peatonales y señalización en mal estado:

• Los cruces peatonales están desgastados y su visibilidad es insuficiente, lo que aumenta el riesgo de atropellos, especialmente en horarios escolares.

• Las señales verticales, que deberían advertir sobre la presencia de niños y niñas, están en mal estado o no son visibles para los conductores.

2️⃣ Veredas estrechas y falta de protección peatonal:

• Las veredas son tan angostas que el tránsito de peatones se vuelve peligroso, especialmente para personas con movilidad reducida. Niños, adultos mayores y personas que usan sillas de ruedas o coches de bebé enfrentan un alto riesgo al desplazarse en estas condiciones.

• En algunos sectores, la vegetación o el mal estado de la infraestructura empeoran el acceso seguro, obligando a los peatones a caminar cerca de la calzada.

• Además, no existen elementos de protección, como bolardos o barandas, que separen a los peatones del flujo vehicular, exponiéndolos directamente al tráfico.

¿Por qué es importante?

Garantizar la seguridad vial en zonas escolares es fundamental para proteger a niñas, niños y adolescentes en su trayecto diario. No podemos permitir que una infraestructura deficiente ponga en riesgo sus vidas. Las zonas escolares deben ser espacios seguros donde el entorno favorezca el tránsito calmado y protegido.

🌍 Por eso, desde Fundación Emilia promovemos la implementación de Zonas 30 en áreas escolares y residenciales. La reducción de la velocidad a 30 km/h no solo disminuye el riesgo de atropellos graves, sino que también contribuye a una convivencia vial más segura y armónica.

Esta acción está alineada con el proyecto internacional “Alliance Accountability Toolkit: Accelerating Implementation of 30 km/h Zones and Improving the Toolkit” de la Road Safety Global Alliance, que impulsa la creación de espacios urbanos seguros y protegidos para todos.

Nuestro llamado a la acción:

Desde Fundación Emilia, invitamos a la comunidad a sumarse a las auditorías viales ciudadanas. La participación activa es clave para identificar problemas y promover soluciones desde la experiencia diaria en el uso del espacio público.

🚸 Además, hacemos un llamado al Gobierno Regional de Santiago y a Conaset a considerar la implementación de Zonas 30 en los entornos escolares y residenciales. Creemos que el trabajo conjunto entre comunidad, voluntariado y autoridades es fundamental para transformar estos espacios en zonas seguras y transitables para todos.

✊ ¡Súmate a la causa! Comparte esta información y apoyemos juntos la creación de entornos escolares más seguros.

Santiago, 26 de marzo de 2025 – Hoy, Fundación Emilia participó en la sesión de la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones del Senado de Chile, en el marco de la discusión del proyecto de ley conocido como Ley Jacinta (Boletín N° 16.720-15). En la instancia, la organización presentó observaciones técnicas y propuestas centradas en el fortalecimiento de los derechos de las víctimas de siniestros viales.
Las intervenciones de Fundación Emilia —a través de una carta formal enviada el 27 de febrero y una exposición oral en sala— abordaron cinco ejes sustantivos:

1️⃣ Cobertura insuficiente del SOAP para lesionados graves

Aunque se discute elevar la cobertura a 600 UF, mantener la referencia al Arancel Fonasa Nivel 3 sigue limitando seriamente el acceso a tratamientos reales, como cirugías, rehabilitación y atención psicológica. El sistema actual reintegra montos muy por debajo del costo real que enfrentan las familias.

2️⃣ Declaración jurada sobre idoneidad para conducir

Nos preocupa su eficacia. Actualmente existe la Resolución Exenta N° 1194 del MTT y MINSAL, que ya establece protocolos médicos claros para los gabinetes municipales al momento de otorgar o renovar licencias de conducir. El proyecto introduce un nuevo requisito sin fortalecer los mecanismos de evaluación o fiscalización médica.

3️⃣ Fuero laboral tras la muerte de un hijo en siniestro vial

La legislación ya contempla un permiso de 10 días y fuero laboral de un mes para madres y padres que sufren la pérdida de un hijo, sin importar la causa. Fundación Emilia propone avanzar hacia un permiso extendido con goce de sueldo, alineado con estándares internacionales de protección al duelo.

4️⃣ Cobro indebido en caso de fallecimiento de menoresLa organización valoró que el proyecto incluya esta situación, pero recalcó la necesidad de protocolos claros de fiscalización, que aseguren el acompañamiento de las familias y eviten deudas hospitalarias en contextos de pérdida.

5️⃣ Traslado de menores en motocicleta

El proyecto reafirma la edad mínima de 12 años, prohíbe que el menor viaje entre el conductor y el manubrio, y exige estribos. Fundación Emilia valoró estos avances, pero señaló que no bastan. Propuso una regulación más integral que contemple:

Estándares técnicos por talla/peso (ej. 1,20 m)
Equipamiento obligatorio de protección
Campañas de educación vial dirigidas a niñas y niños
Retención del vehículo en caso de infracción con menores
Base nacional de datos sobre siniestros con menores involucrados

«La Ley Jacinta es una oportunidad para transformar la política pública en seguridad vial. No se trata solo de aumentar montos o sancionar: se necesita una mirada integral y con enfoque de derechos», afirmó Carolina Figueroa, presidenta de Fundación Emilia.

La organización reiteró su compromiso con la construcción de una legislación que ponga al centro a las víctimas y que responda de manera justa y eficaz a las consecuencias humanas de los siniestros viales.

Miércoles 19 de marzo, 2025:- En Fundación Emilia seguimos fortaleciendo nuestra labor educativa y preventiva para promover la responsabilidad vial y el consumo consciente de alcohol y otras sustancias. En este marco, nos reunimos con Angélica M. Herrera, Encargada de Salud Mental de Personal de la Dirección Regional Metropolitana de Gendarmería de Chile, para coordinar una serie de charlas dirigidas a su personal.

El objetivo de estas instancias es brindar herramientas que refuercen el compromiso con la seguridad y el autocuidado, abordando temas clave en prevención y consumo responsable. Las actividades podrán desarrollarse tanto en modalidad online como presencial, adaptándose a las necesidades de los distintos niveles del personal.

Esta colaboración refleja un interés compartido por construir espacios laborales más seguros y conscientes, impulsando prácticas responsables dentro y fuera del ámbito institucional. En las próximas semanas, avanzaremos en la definición de los detalles para llevar a cabo esta iniciativa, reafirmando nuestro compromiso con la prevención y la seguridad vial.

📢 Seguiremos informando sobre los avances de esta alianza y su impacto en la comunidad.

Lunes 10 de marzo, 2025:- Como parte de la preparación para la campaña del Mes de la Seguridad Vial Infantil, se llevó a cabo una reunión de voluntarios liderada por Benjamín Silva, Vice Presidente de Fundación Emilia, y Javiera Vitar, Coordinadora del Área de Educación Ciudadana.

Durante el encuentro, se abordaron temas clave para fortalecer la seguridad vial de niños y niñas, con un enfoque en la importancia de las auditorías viales como herramienta para evaluar y mejorar las condiciones de seguridad en entornos escolares y zonas de 30 km/h. Estas auditorías consideran espacios como plazas, parques, ciclovías y áreas de recreación, con el fin de identificar riesgos y proponer soluciones efectivas.

Además, se avanzó en la planificación de nuevos talleres en colegios, orientados a concientizar y formar comunidades escolares comprometidas con la seguridad vial, promoviendo una ciudadanía activa y responsable.

¡Vuelve el programa Ciudadanía Activa!

Como parte de esta iniciativa, se anunció la reanudación de Ciudadanía Activa, un espacio de debate y reflexión abierto a la comunidad. Las transmisiones se realizarán todos los lunes a las 19:00 horas, donde voluntarios y espectadores podrán participar activamente en la conversación sobre seguridad vial.

📢 Tu participación es clave. Te invitamos a ser parte de este esfuerzo por una movilidad más segura, sumándote a nuestras actividades y apoyando la difusión en redes sociales para ampliar el impacto de esta campaña.

Lunes 10 de marzo, 2025:- En Fundación Emilia, seguimos fortaleciendo nuestro equipo con la incorporación de nuevos talentos comprometidos con la educación y la seguridad vial. En esta ocasión, damos la bienvenida a Edith González, Psicopedagoga y estudiante en práctica de la carrera de Psicología en la Universidad Andrés Bello (UNAB), programa Advance.

Durante el primer trimestre de 2025, Edith desarrollará su práctica profesional en el Área de Educación Ciudadana, cumpliendo 18 horas semanales en diversas actividades clave para la fundación.

¿Cuál será su labor en Fundación Emilia?

🔹 Participación activa en talleres educativos para colegios.

🔹 Apoyo en la difusión de la agenda preventiva de Fundación Emilia.

🔹 Colaboración en el programa radial Ciudadanía Activa.

🔹 Captación de nuevos voluntarios.

🔹 Desarrollo de investigaciones en seguridad vial y educación ciudadana.

La bienvenida oficial estuvo a cargo de Benjamín Silva, Vicepresidente Ejecutivo, y Javiera Vitar, Coordinadora del Área de Educación Ciudadana, quienes destacaron la importancia de su aporte en la misión de la fundación.

✨ Edith, te deseamos mucho éxito en este nuevo desafío y esperamos que esta experiencia sea un espacio de crecimiento y aprendizaje mutuo. ¡Bienvenida al equipo!

Viernes 7 de Marzo:-  En el marco de su permanente compromiso por ampliar su accionar y promover una movilidad vial segura, Fundación Emilia sostuvo una reunión con la Coordinación DAE de IPLACEX, instancia que permitió explorar posibles líneas de trabajo conjunto.

Ambas instituciones compartieron su interés y compromiso por contribuir al desarrollo y bienestar de la sociedad, valorando especialmente las iniciativas de alto impacto comunitario, con énfasis en aquellas que promuevan la educación vial y la prevención de siniestros de tránsito.

En la reunión, Benjamín Silva, Vice Presidente Ejecutivo de Fundación Emilia, presentó una panorámica de los principales objetivos de la Fundación y cómo estos se traducen en acciones concretas relacionadas con el apoyo a víctimas, la educación ciudadana, la investigación y la incidencia en políticas públicas.

Por su parte, Marjorie Fuentes, Asistente de Coordinación DAE de IPLACEX, expuso las diversas áreas de interés institucional, abriendo espacios para la colaboración conjunta durante 2025.

Como resultado de este primer encuentro, se acordó coordinar una agenda de reuniones operativas, con el objetivo de definir y concretar un plan de trabajo conjunto que potencie las capacidades y alcance de ambas organizaciones.

Agradecemos a IPLACEX por la apertura y disposición, y estamos convencidos de que esta alianza será fructífera y permitirá generar un impacto positivo en la formación y conciencia vial de las futuras generaciones.

Miércoles 5 de Marzo:- La reciente aprobación en el Congreso del proyecto de ley Boletín N° 15.003-15 refuerza las condiciones de acceso a las licencias de conducir profesional (clases A-1, A-2 y A-3), aquellas que habilitan a conductores para el transporte público de pasajeros.

A partir de esta normativa, quienes cuenten con antecedentes penales por delitos sexuales quedarán inhabilitados para obtener o renovar estas licencias profesionales.

Una medida clave para la seguridad de las personas

Este avance responde a la urgente necesidad de proteger a niñas, niños, adolescentes, mujeres y a toda la ciudadanía que utiliza el transporte público. Garantizar que los conductores profesionales cumplan con requisitos éticos y de conducta intachable es fundamental para un sistema de transporte seguro y confiable.

Principales medidas
• Licencias profesionales de transporte público solo podrán ser otorgadas a personas sin antecedentes penales por delitos sexuales.
• Las empresas de transporte público deberán solicitar cada seis meses un certificado de antecedentes para fines especiales a sus conductores.
• Se creará un registro actualizado y público de los conductores habilitados.

Un paso más hacia un transporte digno y libre de violencia

Este tipo de medidas no solo mejoran la seguridad, sino que también fortalecen la confianza de la ciudadanía en el transporte público y dignifican la labor de los conductores que ejercen su trabajo con responsabilidad y respeto.

Jueves 13 de Febrero:- Cada día, peatones, ciclistas y conductores comparten calles que no siempre están diseñadas o mantenidas con la seguridad adecuada. La falta de señalización clara, cruces peatonales desgastados y obstáculos que reducen la visibilidad son problemas frecuentes que pueden poner en riesgo vidas.

En 2024, las cifras de siniestros viales en Chile reflejan una urgente necesidad de mejorar la infraestructura vial:

•942 siniestros por no respetar el derecho preferente del peatón.

•1.674 siniestros por desobedecer el semáforo.

•2.526 siniestros por ignorar la señal de “PARE”.

Estos datos, recopilados por Fundación Emilia, nos recuerdan que cada acción cuenta para evitar tragedias en las calles.

¿Cómo identificamos problemas en la infraestructura vial?

Para mejorar la seguridad en nuestras ciudades, realizamos auditorías viales comunitarias. En nuestra última evaluación en una zona escolar, encontramos varios puntos críticos:

Paso Peatonal Frente a una Escuela

 Problema: La señalización vertical es visible, pero los vehículos no siempre respetan el cruce.

 Solución: Implementar señalización adicional y reductores de velocidad.

⚠️ Señal de Cruce Escolar

 Problema: Aunque la señal está en buen estado, postes y contenedores obstruyen su visibilidad.

 Solución: Mantener el área despejada y evaluar la ubicación de la señal.

Cruce Peatonal con Desgaste

 Problema: Las marcas viales están desgastadas, lo que dificulta su visibilidad para los conductores.

 Solución: Repintar con materiales reflectantes para mejorar la visibilidad, especialmente de noche.

 Estacionamientos y Obstáculos en la Vía

 Problema: Vehículos estacionados cerca de cruces escolares reducen la visibilidad de peatones y conductores.

 Solución: Instalar señalizaciones que prohíban estacionarse cerca de pasos peatonales.

 ¿Cómo puedes participar en la Auditoría Vial Comunitaria?

1️⃣ Observa la señalización y cruces en tu zona.

2️⃣  Toma fotos o videos de los problemas detectados.

3️⃣   Comparte tus observaciones sobre:

✔️ ¿Señalización clara?

✔️ ¿Cruces visibles?

✔️ ¿Se respeta el límite de velocidad?

Envía tu información aquí 

Cada observación es una oportunidad para mejorar nuestras calles y salvar vidas. ¡Súmate a la auditoría vial y hagamos un cambio juntos! ‍‍♂️

Miércoles 5 de Febrero:- En Fundación Emilia, estamos comprometidos con la promoción de prácticas que garanticen la seguridad vial en nuestras comunidades. Una de las acciones más efectivas que promovemos son las auditorías viales en zonas de tránsito calmado (30 km/h), como áreas escolares, residenciales y recreativas.

💡 ¿Qué es una auditoría vial?

Es un proceso sistemático de evaluación que identifica riesgos en la infraestructura vial, señalización y comportamiento de los usuarios. Su objetivo es prevenir accidentes y crear un entorno seguro para peatones, ciclistas y conductores.

¿Por qué son necesarias las auditorías en zonas de 30 km/h?

Las zonas de velocidad reducida están diseñadas para proteger a los usuarios más vulnerables, como niños, adultos mayores y ciclistas. Sin embargo, su eficacia depende de factores clave, como:

•Señalización adecuada y visible.

•Respeto por los límites de velocidad.

•Eliminación de obstáculos que reduzcan la visibilidad o el acceso seguro.

Nuestro compromiso en acción

En nuestro último proyecto, realizamos una auditoría vial en una zona de 30 km/h y detectamos las siguientes áreas de mejora:

•Cruces peatonales con señalización desgastada.

•Falta de reductores de velocidad en puntos estratégicos.

•Vehículos estacionados que bloquean la visibilidad.

📹 Mira nuestro video y descubre cómo abordamos estos desafíos con soluciones prácticas y sostenibles.

Miércoles 29 de Enero:- Hoy tuvimos una reunión con el equipo de Efecto Educativo para abordar la capacitación en Educación Ciudadana Infantil en Seguridad Pública Vial.

Durante el encuentro, revisamos los aspectos clave que deben especificarse en la propuesta de trabajo, como los grupos a capacitar, las dinámicas a implementar y los productos esperados del curso. La conversación se centró en delimitar las posibilidades del programa, considerando los requerimientos específicos de distintos establecimientos educativos.

Uno de los puntos discutidos fue la viabilidad de desarrollar una versión simplificada de la capacitación, dado que algunas instituciones solicitan jornadas intensivas. Además, analizamos la posibilidad de incluir un seguimiento post-capacitación para evaluar su impacto.

Esperamos seguir avanzando en este proceso para consolidar una propuesta que responda a las necesidades de los establecimientos educativos y contribuya a la formación ciudadana infantil en seguridad vial.